När alla fall och andra tampar dras bak till
sittbrunnen blir det trångt med alla avlastare på rufftaket, särskillt med det plastade
luckgarage som de senare båtarna har.
|
| Avlastare SWE
82 |
Klicka på bilderna för att se större
|
På SWE 82 sitter fyra avlastare i
"avlastargropen" och ett par avlastare ovanpå luckgaraget. Det får nog inte
vara för mycket belastning på de på luckgaraget, men till exempel spinnakerlift och
cunningham går säkert bra. Vi som haar sprayhood får hitta på något sätt att få
tamparna genom sprayhooden. En annan lösning är at montera dessa avlastare på
ruffsidan, utanför sprayhooden.
Jocke Persson |
|
| Avlastare SWE
177 |
Klicka på bilden för att se större |
På SWE177 har Petter Tyrenius lyckats få in en 5-facks Lewmar
D1. De finns egentligen inte, men Petter övertalade Lewmar att plocka ihop en. Det är
den enda lösningen jag sett som får in 5 avlastare i originalfacket. |
|
| Avlastare SWE
11 |
Klicka på bilden för att se större |
På SWE11 sitter fyra rejäla doningar, visst
blir man lite avundsjuk. Micke har monterat några avlastare på en kil för att få rätt
vinkel.
Micke Brodin |
|
| Avlastare SWE
32 |
Klicka på bilden för att se större |
På SWE 32 har jag monterat ett nytt luckgarage
från Saxarplast och 4-facks Easy-lock Midi som passar precis i uttaget i luckgaraget
(nåja, nästan i alla fall, hantagen tar i winchen och skall kapas "en annan
dag") Hålen efter de gamla avlastarna borrade jag upp med en 10 mm borr, satte en
tejpbit på undersidan och fyllde med epoxi som blandats med fyllnadsmedel så att
konsistensen är som sirap. Hålen där skruvarna till de nya avlastarna borrade jag upp
till 13 mm (jag har ingen större borr) och kratsade sedan ur sandwitchmaterial ca 5mm
till. Sedan fyllde jag hålen med epoxi och borrade 6 mm hål mitt i epoxin, det gör att
man inte drar ihop sandwitchen när man drar fast skruvarna.
Gunnar Frank |
|
