Leif Thedvall hälsar oss välkomna och leder den pratglada gruppens
diskusioner så gott det går... |
På tipsträffen i Svenska kryssarklubbens
lokaler på Gyllenstiernsgatan i Stockholm fick vi en rejäl genomgång av vad en
säkerhetsbesiktning innebär och vilka krav som ställs för att få godkännt. Många
tyckte att en del krav var onödigt hårda, "det har ju fungerat bra i alla
år...", men säkerhetsbesiktningen är ju faktiskt i första hand till för att vi
själva och bvår besättning skall kunna känna oss trygga när vi är ute med våra
båtar.
Du som inte var där kan rekvirera en liten folder från
Svenska Sjö.
|
 Styrelsen hade fixat finfina mackor
och dricka och humöret på deltagarna var på topp. Det var kul att se en så bra
uppslutning, och speciellt att det inte bara var de gamla rävarna som vågade sig fram,
utan även ett antal nyblivna Ladyägare.Ett av de mest diskuterade ämnena var den
motorinstallation med rak propelleraxel som gjorts i ett par danska båtar (se motorsidan). Klassreglerna tillåter idag inte den modifiering
av skägget mellan köl och roder som krävs för en anständig vinkel på axeln, men alla
närvarande var överens om att det är en mycket bra lösning som ger bättre
manövrerbarhet (eftersom propellern kommer aldeles framför rodret), bättre
viktfördelning, och framför allt en lägre kostnad vid byte.
Till nästa årsmöte kommer ett förslag på ändring av reglerna för att tillåta
den nödvändiga modifieringen att tas fram. Går det igenom kommer i alla fall jag att
göra så. |
